橡(xiàng)膠軸承rubberbearing橡膠連接(jie)件的一種，以橡膠(jiao)為主要構件的軸(zhóu)🔆承。用于軸與軸套(tào)之間起支撐作用(yong)。分銅套橡膠軸承(cheng)、鐵殼橡🏃‍♂️膠軸承、軸(zhóu)👣承條及全橡膠軸(zhou)承。采用模壓法制(zhi)造。主要用于船舶(bo)軸流泵、深井泵汽(qì)車行業等🚶‍♀️，作為漿(jiāng)葉、泵葉的支撐體(tǐ)。
　　
　　汽車橡膠軸承注(zhù)射模設計
　　
　　1、汽車橡(xiàng)膠軸承的關鍵部(bù)位及産品技術要(yào)求
　　
　　汽車橡膠軸承(cheng)的産品，産品要求(qiú)骨架位置正确，産(chan)品緻密性好🈲，骨架(jià)與橡膠粘接牢固(gu)。産品外觀質量好(hǎo)，膠邊少。缺口尺寸(cùn)6mm使産品在安裝和(he)使用時有一定的(de)過☂️盈量詞節性，産(chǎn)🏃品安裝和使用性(xìng)能更佳。骨架上的(de)孔♉使産品在硫化(huà)時内壁膠料填充(chōng)充分，且緻密性好(hǎo)。
　　
　　2、模具結構分析
　　
　　我(wǒ)公司該産品的模(mo)具在有頂出機構(gòu)的注射機上，模具(jù)的蓋模闆、中摸闆(pǎn)通過聯接條分别(bié)固定在壓🆚機的🆚上(shàng)、下托架上；芯模固(gu)定闆固定在壓機(jī)的下加㊙️熱平闆上(shàng)。模具在合模狀态(tài)下⛷️通過注射機注(zhù)壓進膠，這樣的産(chan)品膠邊小，産品緻(zhì)密性、外觀㊙️質量和(hé)尺寸精度都擁有(you)了充分保證。
　　
　　3、模具(ju)工作過程
　　
　　合模時(shí)，首先半模具打開(kāi)，模具的蓋模闆、中(zhong)模闆分别🔴懸挂在(zài)壓☎️機的上、下托架(jia)上；芯模固定闆和(hé)底模闆随壓機下(xià)加熱闆一起推出(chū)到壓機的正确頂(dǐng)出🐪位置上。安放骨(gǔ)🍓架，骨架A通過其缺(quē)口與芯模上的凸(tu)起部位定位；骨架(jià)B、C、D通過其外緣和模(mo)具底模型腔定位(wei)。将芯模固定闆和(he)底模闆随壓機下(xia)加熱闆一起拉入(ru)壓機，合㊙️模一架壓(yā)硫化。
　　
　　開模時，模具(ju)随壓機下加熱闆(pǎn)的下降，蓋模闆、中(zhōng)模闆分别打開而(ér)懸挂在壓機的上(shàng)、下托架上，芯模固(gù)定闆和底模闆随(suí)壓機下加熱闆一(yi)起下降到位後🤟，推(tuī)出到壓機的正确(què)頂出位置上。起動(dòng)頂出裝置，頂🙇🏻杆将(jiāng)底模闆頂起，使産(chǎn)品和芯模脫出，取(qu)出産品。清💞除模具(ju)上殘留的膠邊後(hòu)，頂出裝置閏，頂出(chu)裝置的💃🏻壓闆下壓(ya)承****，迫♌使底模闆回(hui)位☁️，則完成一次工(gōng)作循環。
　　
　　4、澆注系統(tǒng)設計
　　
　　從産品結構(gòu)簡圖可看出，該産(chan)品外形尺寸較大(dà)，需要的膠料較多(duō)。為此，澆注系統設(shè)計的合理與否對(duì)産品的緻👄密性、外(wai)觀質量有較大的(de)影響。設計澆注系(xi)統設🛀🏻計在蓋模闆(pǎn)上，流道距離短，8個(ge)注膠孔直接注在(zài)産品端面上，因此(cǐ)，注膠阻力小，膠料(liao)很容易充滿型腔(qiāng)。根據經驗，該産品(pǐn)注膠孔直徑選擇(ze)在∮2-∮3mm比較合适。注膠(jiao)孔☎️過小，則進膠速(sù)度慢，膠料不能充(chōng)滿型☂️腔。注膠孔過(guo)大，則産品在注膠(jiāo)孔處🌈有較大的撕(si)裂痕迹。
　　
　　該模具結(jié)構緊湊、合理、簡捷(jié)、明快，操作**可靠、方(fang)便快捷。工作勞動(dòng)強度小，産品合格(gé)率高，硫化時間短(duan)。克服了平闆硫化(huà)壓機操作🌍繁瑣、笨(ben)重、工人勞動強度(dù)大，效率低下的🍓缺(que)點。使效率和産品(pǐn)合格率大大提高(gāo)。