通過(guò)現有工裝的改(gai) 造,在車床上完(wán)成船用艉 軸橡(xiang)膠㊙️軸承的車削(xuē)和磨削加工.介(jiè)紹了加,改工裝(zhuang)的優點和存在(zài)的問題,并提出(chu)了 解決問題的(de)措施. 關鍵詞:艉(wei)軸;橡膠軸承;加(jiā)工工藝 中圖分(fen)類🔞号:U664.21 文獻标識(shí)碼:B 橡膠在一50～150qC 溫(wēn)度範圍内具有(you)良好的彈 性,柔(róu)順性,易變性,複(fu)原性和耐泥沙(sha)性等特點,因而(er) 橡膠軸承成為(wei)國内在👅役船舶(bo)中普遍使用的(de)艉軸軸承 之一(yi).但是橡膠易老(lao)化,易腐蝕變質(zhi),使得🚶‍♀️船舶修理(li) 周期縮短. 某型(xing)艦船在進行中(zhong)級修理時,艉軸(zhou)🍓修理是修理 過(guò)程中的關鍵步(bù)驟🧑🏾‍🤝‍🧑🏼.其中更換軸(zhóu)承橡膠條,更是(shi)關 鍵過程中**進(jin)行的一道重要(yào)修理工序🤩.軸承(chéng)的切 削加工是(shì)軸承修複後,艦(jiàn)🌈船使用情況的(de)關鍵因素🌈. 在選(xuǎn)用了滿足要求(qiu)的金屬橡膠條(tiao)後,制定有效的(de)加 工工藝顯得(de)尤為重要. 1Jjn-r 現狀(zhuàng)及要求 橡❗膠軸(zhóu)承由軸承襯套(tào)内加裝金屬橡(xiang)膠條組成. 橡膠(jiao)内部夾有規定(dìng)尺寸金屬條,此(cǐ)🐉金屬橡膠條在(zai)船🛀🏻 舶修理時定(ding)制.橡膠軸承加(jia)工結構圖如圖(tu)1 所示, 圖中尺寸(cun)為mm. 橡膠軸承是(shi)滑動軸承,工作(zuò)時橡💞膠軸承以(yi)水作 潤滑劑,支(zhī)撐相對旋轉的(de)艉軸.船舶螺旋(xuan)槳在不規 則水(shuǐ)流沖擊下,艉軸(zhou)會産生振動,而(er)橡膠軸承起到(dào)了 承👣受載荷和(hé)緩沖沖擊振動(dong)的作用,對船舶(bó)的平穩航♻️ 行起(qi)到至關重要的(de)作用,因此也要(yao)求橡膠軸承加(jia)工 後的表面粗(cu)糙度達到Ra1.6. 軸承(cheng)與艉軸間🙇🏻的裝(zhuang)配間🤞隙:1.5mm,橡膠軸(zhou)承 内徑:343mm,**回轉直(zhi)徑:570mrn,長1645 mm.橡膠的材(cái)質:橡膠217. 根據零(líng)件尺寸,我廠适(shi)用于加工的機(ji)床型号為: C63125.機床(chuáng)**回轉直徑💞1200/lqm,加工(gong)長 8000mm(可進行16000mm艉軸(zhou)校調),**轉速 收稿(gǎo)日期:2011—0l 一23 作者簡(jiǎn)介:蔣南平(1963 一),女(nü),工程師,主要從(cong)事修船技術工(gong)作.