橡膠(jiāo)軸承是橡膠連接(jiē)件的一種，以橡膠(jiāo)為主要構件的💔軸(zhou)承。用于軸與軸套(tào)之間起支撐作用(yong)。分銅套橡膠軸承(cheng)、鐵殼橡膠軸承、軸(zhou)承條及全橡膠軸(zhóu)承。采😘用模壓🚶‍♀️法制(zhì)造。主要用🈚于船舶(bo)💘軸流泵、深井泵汽(qi)車行業等，作為漿(jiāng)葉、泵葉的支撐體(ti)。

1、汽車橡膠軸承的(de)關鍵部位及産品(pin)技術要求：汽車橡(xiang)膠軸承的産品，産(chǎn)品要求骨架位置(zhì)正确，産品緻密性(xing)好，骨架🚶‍♀️與橡🏃🏻膠粘(zhan)接牢固。産品外觀(guan)質量好，膠邊少。缺(quē)口尺寸6mm使産品在(zai)安裝和使用時有(yǒu)一定的過盈量詞(cí)節性，産品安裝和(hé)使用🚩性能更佳。骨(gu)架上的孔使産品(pin)在硫化時内壁膠(jiāo)料填充充分，且緻(zhì)密性好。

2、模具結構(gou)分析：該産品的模(mó)具在有頂出機構(gòu)的注射機上，模具(jù)的蓋模闆、中摸闆(pan)通過聯接條分别(bie)固定在壓機🌈的上(shàng)、下托🔞架上；芯模固(gù)定闆固定在壓機(jī)的下加熱平闆上(shang)。模具在合模❌狀态(tai)下通過注射機注(zhù)壓進膠，這樣的産(chǎn)品膠邊小，産品緻(zhì)密性、外觀質🤩量和(hé)尺寸精度都了充(chōng)分🏃‍♂️保證。

3、模具工作(zuò)過程：合模時，首先(xian)半模具打開，模具(jù)的蓋模♻️闆、中模闆(pǎn)分别懸挂在壓機(jī)的上、下托架上；芯(xīn)模🌈固定💘闆和底模(mó)闆随壓機下加熱(re)闆一起推出到壓(yā)💰機的正🛀确頂出位(wei)置上。安放骨架，骨(gǔ)架A通過其缺口與(yǔ)芯模上的凸起部(bù)位定位；骨架B、C、D通過(guò)其外緣和模具底(dǐ)模型腔定位。将芯(xin)模固定闆和底模(mo)闆随壓機下加熱(rè)闆一起拉入壓機(ji)，合模一架壓硫化(huà)。開🌍模時，模具随壓(yā)機下加熱闆的下(xia)降，蓋模闆、中模闆(pǎn)分别打開而懸挂(gua)在壓機的上、下托(tuo)架上，芯模固定闆(pan)和😍底模闆随壓機(jī)下加熱闆一起下(xià)降到位後，推😄出到(dào)壓機的正确頂出(chū)位置上。起動頂出(chu)裝置，頂杆将底😄模(mo)闆頂起，使産品和(he)芯模脫出，取出産(chǎn)品。清除模具上殘(cán)留的膠邊後，頂出(chu)裝置閏，頂㊙️出裝置(zhì)的壓闆下壓承****，迫(pò)使底模闆回位，則(zé)完成一次工作👈循(xún)環。

4、澆注系統設計(ji)：從産品結構簡圖(tú)可看出，該産品外(wài)形尺寸💜較大，需要(yào)的膠料較多。為此(ci)，澆注系統設計的(de)合理與否對産品(pǐn)的緻密性、外觀質(zhi)量有較大的影響(xiang)。設計澆注系統設(she)🏃🏻‍♂️計在蓋🔞模闆上，流(liú)道距離短，8個注膠(jiāo)孔直接注在産品(pin)端面上，因此，注膠(jiao)阻力小☀️，膠料很容(rong)易充滿型腔。根據(jù)經驗，該産品注膠(jiāo)孔直徑選擇在∮2-∮3mm比(bǐ)較合适。注膠孔過(guo)小，則進膠速度🌐慢(màn)，膠料不能充✏️滿型(xing)腔。注膠孔過大，則(zé)産品在注膠孔處(chù)有較大的撕裂痕(hén)迹。
  橡膠軸承的模(mo)具結構緊湊、合理(lǐ)、簡捷、明快，操作***可(kě)靠、方便快捷。工作(zuo)勞動強度小，産品(pǐn)合格率高，硫化☀️時(shi)間🏃🏻短。克⚽服了平闆(pǎn)硫化✍️壓機操作繁(fan)瑣、笨重、工人勞動(dong)強度大，效⭕率低下(xià)的缺點。使效率和(he)産品合格率大大(dà)提高。